El lunes 8 de abril se constituyó y sesionó el Jurado del Concurso Nacional de Ideas y Anteproyectos Complejo Judicial Mar del Plata para selección de los proyectos que desarrollaron la Segunda Vuelta “de Anteproyectos”.
En este Concurso, organizado por el Distrito IX de la Provincia de Buenos Aires y promovido por la Suprema Corte de Justicia de la Provincia de Buenos Aires, se presentaron 26 trabajos.
Sólo 2 trabajos pasaron a la segunda instancia que se entregó el 25 de marzo pasado y que fueran objeto de evaluación en esta oportunidad.
El Primer Premio fue adjudicado a la propuesta desarrollada por los Arquitectos Guillermo Castellani, Juan Martín Flores, Gabriel Martínez, Leandro Moroni, Alberto Sbarra y Enrique Speroni. Todos ellos de la ciudad de La Plata.
El segundo lugar correspondió al trabajo elaborado por los Arquitectos Julián Carlos Sirolli y María Claudia Resta, ambos de Morón.
Cabe recordar que el predio afectado abarca una superficie total de 31.000 m2, cuya localización es en el predio de la vieja estación de cargas sita en Av. Juan B. Justo y Pehuajó. El programa de necesidades completo prevé una superficie total a construir de 60.000m2 y la primera etapa a desarrollar comprende 26.000 metros que se destinarán al Fuero Penal del Departamento de Justicia Mar del Plata.
El Jurado estuvo integrado por los Arqs. Alberto Varas, Álvaro Arrese y Dardo Becerra, representando a la Suprema Corte de Justicia de la Provincia de Buenos Aires; el Arq. Roberto Jakubowicz, por el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires Distrito IX; los Arqs. Sebastián Mattenella y Miguel Mastropietro, por el Ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires; la Arq. Liliana Fernández, por la Municipalidad de General Pueyrredon; la Arq. Mónica Bertolino, por la F.A.D.E.A. y el Arq. Mederico Faivre, por los participantes.
Los Asesores que confeccionaron las bases de Concurso y realizaron el seguimiento de todas las etapas del mismo fueron los Arquitectos Manuel Torres Cano, por el CAPBA DIX, Arq. José Luis Castorina, MGP, Arq. Pablo Maestri, Arq. María Elena Gnecco, por la SCJBA y Arq. Rolando Schere y Arq. Teresita Butler, por el Ministerio de Infraestructura de la PBA.
Desde el Colegio de Arquitectos destacan la importante participación que hubo en este concurso y la calidad de las propuestas presentadas, así como el valioso significado que implica la articulación y acuerdo entre diferentes instituciones para la planificación de grandes intervenciones urbanas a través de concursos de arquitectura y urbanismo en la búsqueda de las mejores propuestas y proyectos para la ciudad.
Características de la propuesta.
Por su escala, magnitud y la posición especial que ocupa pasará a ser un punto de referencia, reflejando su inserción a lo público y poniendo de manifiesto el valor de la Justicia con el ciudadano que trasciende al usuario del servicio, logrando que el referente de Justicia se integre a lo cotidiano.
La propuesta plantea una fuerte imagen institucional, potenciando su carácter ante la ciudadanía y además brindando un espacio urbano de recorrido y esparcimiento.
La arquitectura resultante traza directrices necesarias para el desarrollo urbano sustentable, en la medida que tejido urbano, espacios verdes, equipamientos comerciales, culturales y deportivos y los respectivos sistemas de movimientos son incorporados como “materiales del proyecto” posibles de ser sintetizados en una forma concreta.
El Edificio - Su Funcionamiento
La disposición de las distintas actividades responde a una estrategia que comprende los aspectos funcionales, constructivos y de etapabilidad que abarca la naturaleza del programa solicitado.
Dentro de un concepto arquitectónico racional que define todo el edificio y que contempla su estructura e instalaciones, se da respuesta a las funciones y escalas solicitadas, desde lo macro hasta la mínima célula de trabajo que requiere su funcionamiento con respuestas óptimas, asegurando protección y seguridad a todos los trámites y expedientes que garantizan el valor Justicia en cuanto a confianza ciudadana.
Los edificios se posicionan longitudinalmente como bandas abiertas intercaladas con patios que le aportan vistas e interés visual a los ámbitos de trabajo. En los niveles superiores los puentes plantean conexiones transversales que vinculan las actividades. En el basamento los ámbitos se disponen en claustro alrededor de un anillo circulatorio unificador que rodea al patio central.
Básicamente las plantas son de perímetro libre, despejadas de puntos fijos, moduladas, flexibles y funcionales, por lo que pueden adaptarse a los distintos armados programáticos.
La piel envolvente complementa el planteo general y cuenta con importante transparencia, óptima iluminación natural y un adecuado control ambiental de acuerdo a las especificaciones desarrolladas y explicitadas.
Arquitectura y Paisaje
El proyecto propone en su propia forma una modificación del paisaje urbano existente en la medida que se instala como ordenador de su mismo paisaje y asumiendo la complejidad del mismo.
Se modifica el paisaje en la medida que resuelve en la primera etapa el conflicto “tren-terrenos”, recuperando la noción de este medio de transporte como constitutivo de un territorio irrigado de forma equilibrada, incorporando la noción del movimiento como “estética dinamizante” y proponiendo un nuevo paisaje para la totalidad del predio, incluyendo el área verde como una cuña vegetal que provee en zonas hoy altamente degradadas la posibilidad de acceso al “verde como infraestructura”. De esta forma, tren y parque lineal, se constituyen como vertebrador de una nueva urbanidad y de acceso a nuevos valores ambientales y sociales.
El “Parque de la Justicia”, una porción de terreno al modo de pradera, es atravesado por dos senderos peatonales que en su intersección dan lugar a la Escultura que simboliza la Justicia y que además podría ser motivo de un concurso respectivo.
Finalmente en la construcción de la segunda etapa, este nuevo símbolo, emergerá del patio verde entre los nuevos edificios, expresando los valores de la institución.
La cuña verde se estructura siguiendo lineamientos del entorno inmediato, alternando calles vehiculares y senderos peatonales, expresando un “paisaje de costura” con la presencia del verde como una nueva infraestructura destacada por especies de árboles autóctonas de fácil mantenimiento que se articulan con otras especies vegetales de menor magnitud, subrayando la estructura de usos propuesta.
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