HAY VOLUNTAD EN LA UTE PARA REORGANIZAR LA ENTREGA DE PASES Ante la ordenanza promulgada por el Departamento Ejecutivo que dispone el pase gratuito para los alumnos regulares de establecimientos de enseñanza pública y gratuita del sistema de Escuela Secundaria Básica, el Gerente de la UTE Juan Antonio Bilbao en FM del Sol se refirió a los problemas que acarreará su implementación, pero destacó que la intención de los empresarios es de “resolver este problema de acuerdo a lo solicitado por la municipalidad”.

Asimismo habló del déficit que tendrán las empresas este año, no sólo por la gratuidad de estos casi 15.000 alumnos, sino también por la crisis económica y la caída en la demanda de pasajes.  
El Sr. Bilbao explicó que “cuando el municipio por ordenanza actualiza el régimen tarifario incluye dentro de los estudiantes a este grupo de alumnos que de acuerdo a la ordenanza tiene que pagar 0.40 centavos. Estos chicos viajaban con una credencial blanca el año pasado y no pagaban, pero este año aparecieron incluidos en el régimen tarifario. Hicimos los estudios económicos sobre el ingreso probable que iba a tener estos, que son aproximadamente 14.800 chicos, y planificamos toda una organización administrativa para entregarles las credenciales. Se armó un cronograma colegio por colegio, tal fecha tenían que presentarse, traer tal documentación y todo eso se instrumentó y comenzó a funcionar a principios de marzo, a un ritmo razonable, pero a pesar de eso teníamos conflicto porque había grandes colas. Se comenzaron a entregar las credenciales y de ahí saltó que alguien dijo ¿porqué estos chicos tienen que pagar si antes no pagaban?”
Y agregó “Entonces el municipio sacó una ordenanza que fue notificada el día viernes de la semana pasada. La ordenanza es un acto administrativo y la vigencia corre al día siguiente de la notificación”.
El representante de los empresarios aclaró que “la UTE puede cuestionar o no la ordenanza, pero la ordenanza es un acto obligatorio. Comenzamos a instrumentar como hacemos para modificar todo lo que se hizo y para encuadrarlo en el tema de la ordenanza. Hay un aspecto estructural importante. Son 15.000 chicos, si se ponen los 15.000 chicos en fila ¿cuantos kilómetros de chicos son?. Entonces comenzamos a modificar la estructura y ver como resolvíamos el problema”.
Y especificó “Tenemos el 50% de esos chicos ya tienen su credencial con la obligación de pagar 0.40 centavos y los otros 15.000 chicos están en el cronograma de entrega, poruqe más o menos la estimación nuestra, como todos los años, la estimación nuestra es que esta entrega de pases demora aproximadamente 90 días. Comenzamos en marzo y pensábamos terminar alrededor del 20 de mayo”.
“Por un lado tenemos los chicos a quienes le entregamos la credencial y tenemos que llamar a la UTE para entregarle una nueva credencial gratuita.”
Juan Antonio Bilbao comentó que “el municipio no conversó previamente con nosotros para ver como era el aspecto instrumental. El municipio dijo “todos estos chicos tienen que viajar gratis” y dijo que le tienen que entregar una credencial blanca como la que tenían el año pasado. Nosotros entendemos que la credencial blanca no sirve porque es incontrolable. Por un lado porque demanda un tiempo similar a la de la entrega de una tarjeta magnética. Además no hay bases de datos de la información de todos los chicos que viajan. No hay una contabilidad de los viajes que realizan. El sistema magnético contabiliza entonces nosotros podemos saber que cantidad de viajes se realizan por chico. Calculamos que estos chicos realizan aproximadamente 5 viajes por día, por 15.000 serían 75.000 viajes, que por 200 días hacen una cantidad infernal. Esto representaba para el sistema aproximadamente $ 3.000.000 de ingresos y esto desapareció. Pero el aspecto económico no está en discusión en este momento”
“He convenido con los empresarios y con la Secretaría de Gobierno que en este tema no vamos a discutir el aspecto económico, eso lo discutiremos en otro momento. Ahora vamos a resolver el problema a los chicos” aseveró Bilbao.
Asimismo informó que “hemos terminado de armar el organigrama de trabajo ampliando horarios para que los chicos que ya tienen la credencial pasen por la UTE a retirar su nueva credencial y a los chicos que todavía no se la hemos entregado pueden seguir viajando gratis con la credencial blanca del año pasado, el que la tenga. Pero esos chicos vienen cumpliendo el cronograma de entrega que ya está establecido. Eso nos va a demorar como mínimo un mes porque esto va a ser una avalancha y por más buena voluntad que uno ponga, no se puede poner un mostrador de un kilómetro de largo”
En relación a los $ 4.- que cuesta la planilla para realizar el trámite aseguró que “es un costo que es absurdo. El costo es muy superior, debería salir $ 10, incluyendo el costo del personal. Es lo mismo que la tarjeta magnética que usa cualquier usuario común. Se está vendiendo a 0.50 centavos y el costo para nosotros es de $ 1.50, vale entre 0.30 a .0.40 centavos de dólar cada una y la diferencia la están pagando los empresarios. El valor de 0.50 centavos lo fijó la municipalidad en el año 96. Le hemos planteado el año pasado a través de un expediente la necesidad de una actualización, no solamente por la variación del precio del dólar sino por el índice de precios al consumidor y todavía no han contestado”
En cuanto al aspecto económico especificó que “estudios serios que hemos hecho de acuerdo a la metodología de la Provincia de Buenos Aires y que está incorporada en el pliego nos dá que el costo del sistema para el año 2009 es de $ 154.000.000. De acuerdo a los pasajeros que se trasladaron el año pasado y a los alumnos que pagan, el ingreso probable, si se mantienen los parámetros del año pasado, va a ser de $ 142.000.000. El sistema en este momento tiene un déficit estimado en los $ 11.000.000. Pero el problema no termina ahí porque estamos en crisis y la demanda está cayendo. La cantidad de pasajeros que se están transportando es cada vez menor. En enero cayó el 4%, en febrero el 6%, en marzo el 2%. Si nosotros tenemos una estimación, porque la crisis es creciente y la caída de la demanda también va a ser creciente, si tenemos una caída del 5%, el déficit se va a aumentar en unos 7 u 8 millones más. En el balance anual vamos a tener un déficit del orden de los $ 15.000.000”
Y agregó “Todo ese déficit, por más que a muchos no les guste se va a traducir en una pérdida de calidad del servicio. Por más que protesten o saquen notas en los diarios, en este momento en la ciudad de Mar del Plata es una de las que mejor parque móvil tiene del país. La calidad del servicio es buena. Podrá haber algún problema, que digan que el coche está sucio, etc, pero nadie se queda de a pié”
“Los empresarios tienen que evaluar un poco, es una etapa que va a venir ahora. Si sé que estoy en una situación de crisis y voy a empezar a tener déficit tengo que pensar a ver como reduzco la oferta para achicar gasto, porque además en el transporte hay características que no se dan en otras actividades”.
Bilbao a modo de ejemplo expresó que “si usted fabrica zapatos y no los vende, los guarda, hace stock, y un día hace una liquidación y los vende, al costo pero los vende. Cuando en el transporte se camina más kilómetros de los necesarios tiene un costo que es rojo y que no se recupera nunca. Es un servicio perdido, es como si tira agua por la canilla y se perdió”
Para finalizar informó que “vamos a hacer un comunicado poniendo en conocimiento de todos los chicos de cómo se recompone el cronograma para tratar de resolver este problema de acuerdo a lo solicitado por la municipalidad y el gran interés que tenemos nosotros es que esto se cumpla y se satisfaga porque queremos preservar la calidad de la atención y la calidad de los servicios”