"EL SISTEMA DE TARJETAS MAGNETICAS CADUCÓ"

En declaraciones a FM del Sol 100.7, el titular de la Asociación Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (AMETAP), José Ferraresi, planteó la necesidad de proceder al cambio del sistema de tarjetas magnéticas a monedera en el transporte público de pasajeros para, así, superar los inconvenientes que el actual sistema acarrea a los usuarios "debe ser una decisión conjunta entre la Ametap y el Municipio" dijo y consideró fundamental  que las autoridades municipales "entiendan la posición de los empresarios", en tanto sostuvo que, para poder acceder a un crédito y adquirir las monederas, previamente se tienen que firmar los contratos que permitirán regularizar el servicio.

El empresario explicó que el sistema de tarjetas magnéticas "caducó" porque las máquinas ya no se fabrican más, "es un problema muy difícil de resolver" manifestó, al tiempo que observó "los argentinos somos un poco cómodos y queremos las cosas más prácticas, con el tema de las monederas se van a facilitar mucho las cosas a pesar de que seguramente van a haber problemas pero serán problemas nuevos y siempre se van a tratar de resolver". "Si en Buenos Aires funcionan, por qué no en Mar del Plata" se preguntó.

En diálogo con Juan Manuel Rapacioli, Ferraresi confirmó que las máquinas costarían 3.500 dólares cada una y serían necesarias alrededor de 415 unidades para abastecer aproximadamente 400 ómnibus y conservar algunas como repuestos.

A continuación se transcribe un comunicado emitido por la AMETAP, con el objeto de hacer conocer a la opinión pública en general y en particular a los usuarios de los servicios de transpone automotor de pasajeros de la ciudad, del estado actual de la relación con el Municipio de General Pueyrredón:

Como es de público conocimiento, en el año 2003, en una época en que el sector empresario sufría de manera importante los efectos de la crisis económica
financiera que afectaba al país con el consiguiente deterioro de loa servicios, las empresas afiliadas a esta AMETAP se presentaron en el llamado a licitación realizado por el Municipio para la adjudicación en concesión del sistema de transporte urbano de colectivos. Las empresas se presentaron al acto licitatorio realizando importantes gastos en servicios profesionales, pago de tasas municipales y preparación de documentación técnica y administrativa. Después de un largo período de tiempo, contando solamente con un conflictivo dictamen de la Comisión de Preadjudicación, el Municipio, sin fundamentar su decisión da por caído el llamado a licitación con el consiguiente perjuicio económico para las empresas por los gastos incurridos.

En el año 2005, el Municipio decide nuevamente llamar a licitación para la adjudicación en concesión del sistema de transporte urbano de la ciudad. En el ínterin, la recuperación de la economía y de la demanda de transporte, acompañado de un importante esfuerzo del sector empresario permitió una evidente mejora cualitativa y cuantitativa de los servicios disminuyendo al mínimo el reclamo de los usuarios por deficiencias en los mismos.

Realizada la licitación con el consiguiente esfuerzo económico que ello implica para las empresas oferentes, la Comisión de Preadjudicación produce dictamen favorable respecto de todas las propuestas, realizando el Departamento Ejecutivo la correspondiente notificación de adjudicación. Las adjudicatarias cumplieron, en tiempo y forma, como lo prevé el Pliego de Bases y Condiciones, con los requisitos administrativos correspondientes a efectos de formalizar la correspondiente firma de los contratos de concesión. Simultáneamente se solicitó una urgente definición y acuerdo respecto de compensaciones financieras entre el Municipio y el sector empresario, consecuencia de deudas recíprocas originadas por la falta de reconocimiento y traslado - tarifa, por parte del Municipio, de los costos de amortización y operación del sistema prepago de tarifas y por reajustes de tarifas autorizados, que el Municipio dejó en suspenso y por otro lado, deudas del sector empresario con el Municipio originadas por falta de pago de la tasa con destino al Fondo Municipal de Transporte. Más de un año y medio ha transcurrido sin que el Municipio haya dado una respuesta satisfactoria factible de consensuar que permitiera la firma de los contratos de concesión.

Oportunamente, frente al interés puesto de manifiesto públicamente por la Administración Municipal de resolver rápidamente la problemática de regularización de los permisos precarios otorgando las concesiones mediante la respectiva firma de los contratos y ante las reiteradas promesas por parte de los funcionarios de una pronta solución al problema y a pesar de no haber entrado en vigencias las obligaciones emergentes de contratos de concesión las empresas adjudicatarias decidieron fuertes inversiones en renovación de parque móvil, que se detallan a continuación:

- Empresa 25 de mayo SRL (1):
Cantidad de Unidades renovadas:119. Inversión: 23.800.000
- Empresa 25 da mayo SRL (ex Guemes) (1):
Cantidad de Unidades renovadas: 60. Inversión: 12.000.000
- Empresa Peralta Ramos SA:
Cantidad de Unidades renovadas: 19. Inversión: 3.800.000
- El Libertador SRL:
Cantidad de Unidades renovadas: 20. Inversión: 4.000.000
- Empresa 12 de Octubre SRL:
Cantidad de Unidades renovadas: 20 Inversión: 4.000.000
- Transportes Gral. Pueyrredón SRL y Batan SA:
Cantidad de Unidades renovadas: 13. Inversión: 2.600.000

Total: Cantidad de Unidades renovadas: 251. Inversión: 50.200.000

(1) incluye renovaciones realizadas en el 2004.

El monto de inversión realizado por el sector empresario en el periodo considerado pone en evidencia el enorme esfuerzo realizado y la importancia de los compromisos financieros asumidos con el objeto de brindar a la comunidad de usuarios del transporte público de la ciudad un servicio eficiente, económico y seguro y de demostrar a la Autoridad Municipal una respuesta contundente, de nuestro sector, a los compromisos asumidos de una rápida solución a la regularización jurídica de los permisos otorgando los respectivos contratos de concesión.
¡Hemos cumplido!... Nuestro sector sigue esperando....
Abril de 2007.
Fdo. Vivencio Rondinara. Secretario y José A. Ferraresi. Presidente.